航空应用 | 工业内窥镜在发动机燃烧室检测中的应用
燃烧室作为航空发动机三大核心部件之一，位于压气机和涡轮之间，其核心作用是将高压空气和燃气充分掺混并且燃烧，从而将航空煤油中存储的化学能转化为热能，形成高温高压燃气。
航空发动机燃烧室的结构形式可大致分为三种：分管式燃烧室、连管式燃烧室和环形燃烧室。目前环形燃烧室使用最多，可分为直流式、回流式和折流式。现代高性能发动机对主燃烧室性能要求愈发严格，军用发动机燃烧室需要具备高温升能力和更宽的工作范围，而民用发动机燃烧室则更加追求低污染排放。
燃烧室由进气装置（扩压器）、火焰筒、燃油喷嘴、点火装置以及壳体组成。且在火焰筒内壁上涂覆有热障涂层满足其长寿命高效率的工作需求。
燃烧室是承受热负荷最大的部件，长期高温作业，极易损坏，造成故障的常见原因有热应力、积碳、腐蚀和燃烧不均匀。常见的缺陷损伤是热损伤，如燃烧室烧裂、烧穿和掉块，燃烧室内外筒、隔热板或折流板等部位烧伤，以及积碳、变色。
（1）高温热应力：主要是因为燃烧室承受的热负荷大，温度高，同时局部受热不均，引起很大的热应力。
（2）机械振动：多发生在燃油喷管和热屏蔽板部位，会使燃油供油及雾化效率降低，严重时会造成漏油等故障。
（3）积碳和腐蚀：在温度局部过高和燃油过量的状况下容易产生积碳，高温的燃气容易引起腐蚀，进而造成燃油出口损伤。
（4）燃烧不均匀：燃油和空气混合不均匀，不同部位燃油喷射程度不同，都会造成局部温度相对过高造成损伤。
工业视频内窥镜能够在不拆卸燃烧室部件的前提下，确定内部损伤部位、判断损伤性质、测量损伤尺寸、面积以及跟踪损伤发展状况等。
电控高清内窥镜
5.7 英寸高清智能触摸屏，触控灵敏操作精准；200 万/100 万超高清像素，画质超清晰，真实还原图像效果；多种图片特效，提高图片对比度。
缺陷自动识别框选
缺陷识别分为高、中、低三个级别，开启缺陷识别功能后，在观测过程中，移动探头，红色方框会自动框选异常点，辅助识别被检物缺陷，让缺陷无处躲藏。
快速无极调焦
无极调焦：通过无级调焦旋钮，更改探头的景深范围，以便满足客户不同的检测需求；
双螺旋光学镜头：通过更换镜头，改变近焦/中焦/远焦景深或改变直视/侧视视向，满足多个应用工况的需求；
电动光学变焦：通过光学变焦调节景深，实现多焦距检测，景深范围可覆盖 2mm~∞，变焦响应≤20ms。
多种规格管线系统
模块化设计：管线系统和电池模块可拆卸更换。一个主机系统，搭配多个管线系统，可以同时满足客户不同的内腔大小、入孔大小，检测距离远近等多样化检测需求。
多规格管线：1.0mm/1.8mm/2.2mm/2.8mm/3.8mm/4.2mm/6.0mm/8.0mm直视/侧视/直侧视的管线系统均可兼容，并且可根据客户检测需求，定制 1.0m-30.0m 的管线长度。
多光源：管线系统可搭配白光、红外光、紫外光等多种光源，还可选配辅助照明：白光/紫外光，根据检测工况，有针对性的挑选光源，有助于更好的检测出被检物的缺陷。